Мотоцикл йөртүчеләр башларын саклау һәм баш җәрәхәтләрен булдырмас өчен мотоцикл шлемнарын кулланалар.Аларны мотоциклда яки скутерда йөргән һәркем куллана ала, шул исәптән юлчылар, туристлар, спортчылар, узышчылар.Моннан тыш, мопед, ATV, кар машинасы, велосипед кебек башка төр машиналарда йөргән кешеләр шулай ук үзләренең ихтыяҗлары өчен эшләнгән шлемнар куллана ала.Күпчелек илләрдә мотоциклда яки бүтән машинада йөргәндә шлемка киеп йөрү законлы таләп булып тора, һәм аны үтәмәү штрафка яки башка штрафка китерергә мөмкин.
Мотоцикл шлемнары баш тирәсендәге кабыкны тәэмин итү өчен, авария булган очракта аны җәрәхәтләрдән саклап калу өчен эшләнгән.Алар төрле зурлыкларда, формаларда, дизайннарда, аерым ихтыяҗларга һәм өстенлекләргә туры килә.Мотоцикл шлемнарында, гадәттә, җепсел пыяла яки углерод җепселләре кебек композицион материаллардан ясалган тышкы кабыгы бар, ул тәэсир көчен сеңдерү өчен эшләнгән.Каска эчендә күбек яки башка материаллардан ясалган паддерлар бар. Монда төрле мотоцикл шлемнары бар, алар арасында тулы йөзле шлем, ачык йөзле шлем, модульле шлем, ярты шлем.Тулы йөзле шлемнар иң саклауны тәэмин итә, бөтен башны каплый, шул исәптән бит һәм ияк.Ачык йөзле шлемнар башның өске һәм якларын каплыйлар, ләкин битне һәм иякне ачык калдыралар.Модульле шлемнарда эленгән ияк бар, аны күтәреп була, кигән кешегә шлемны бөтенләй чыгармыйча ашарга яки сөйләшергә мөмкинлек бирә.Ярты шлемнар башның өске өлешен генә каплый һәм чикләнгән яклау тәкъдим итә. Мотоцикл шлемнары шулай ук куркынычсызлык стандартларына нигезләнеп бәяләнә, иң еш очрый торган рейтинглар DOT (Транспорт бүлеге), ECE (Европа икътисадый комиссиясе), һәм Snell (Snell Memorial) Фонд).Бу рейтингы шлемнарның куркынычсызлык таләпләренә туры килүен һәм тәэсиргә каршы тору һәм үтеп керү каршылыгы өчен сынаулар үткәнен тәэмин итә. Гомумән алганда, мотоцикл шлемнары мотоциклда яки бүтән машинада йөргән һәркем өчен куркынычсызлык техникасы булып тора, чөнки алар башны җәрәхәтләрдән саклый һәм хокук таләпләрен үтәү.
Мотоцикл шлемнарын проектлау һәм эшкәртүгә килгәндә, җитештерүчеләр игътибарга алырга тиеш берничә төп фикер бар:
1.Материал сайлау:Алда әйтелгәнчә, мотоцикл шлемының тышкы кабыгы гадәттә җепселдән, углерод җепселеннән яки башка составлы материаллардан ясала.Материал сайлау шлемның авырлыгына, көченә һәм бәясенә тәэсир итә ала.
2.Аэродинамика:Тәртипле һәм яхшы эшләнгән шлемнар җил тавышын киметергә, йөргәндә һәм арганлыкны киметергә ярдәм итә.Manufactитештерүчеләр шлем формаларын оптимальләштерү һәм аларны аэродинамик итәр өчен җил тоннельләрен һәм компьютер ярдәмендә дизайн (CAD) коралларын кулланалар.
3.Вентиляция:Озын йөргәндә җайдакларны салкын һәм уңайлы тоту өчен дөрес һава агымы кирәк.Шлемка дизайнерлары куркынычсызлыкны бозмыйча, һава әйләнешен максимальләштерү өчен, эскизлар, каналлар комбинациясен кулланалар.
4.Фит һәм уңайлык:Максималь саклауны һәм уңайсызлыкны булдырмас өчен, яхшы шлем бик мөһим.Manufactитештерүчеләр төрле зурлыкта һәм формада шлемнар тәкъдим итәләр.Алар шулай ук уңайлы, ябыштыргыч тәэмин итү өчен паддер һәм лайнерлар кулланалар.
5. Куркынычсызлык үзенчәлекләре:Машина йөртүчеләрне баш җәрәхәтләреннән саклар өчен, шлемнар куркынычсызлык стандартларына туры килергә тиеш.Итештерүчеләр максималь саклауны тәэмин итү өчен, эффектны сеңдерүче күбек лайнерлары, ияк каешлары, бит калканнары кебек төрле куркынычсызлык үзенчәлекләрен үз эченә ала.
6. Стиль һәм эстетика:Ниһаять, шлем җитештерүче җитештерүчеләр шлемнар ясарга омтылалар, алар искиткеч яклау гына түгел, ә матур һәм сөйкемле дә булып күренәләр.Шлемнар төрле төсләр, бизәкләр, график дизайннар белән төрле җайдакларның зәвыкларына һәм шәхесләренә ошый. Ахырда, мотоцикл шлемнарын проектлау һәм үстерү инженерлык, материаллар фәннәре, эстетика комбинациясен үз эченә ала. мотоциклистлар өчен дә куркынычсыз.
Мотоцикл шлемнарының төрләре: тулы шлем, өч квартал шлем, ярты шлем, өске шлем.
1. Тулы шлем: ул башның барлык позицияләрен, шул исәптән иякне саклый.Бу яхшы саклагыч эффектлы шлем.Ләкин, һава үткәрүчәнлеге начар булганга, кышын җиңел, җәйдә эссе.
2. Өченче чирек: саклауны да, сулыш алуны да берләштергән шлем - гомуми шлем.
3. Халф шлем: Бу хәзерге вакытта гадәти шлем.Киү уңайлы булса да, ул машина йөртүченең куркынычсызлыгын гарантияли алмый, чөнки ул өстән-өстән генә саклый ала.
Өске шлем: Зур велосипедлы велосипедчылар өчен кием уңайлы, тулы шлем белән саклана ала.
Каска сугылырга тиеш, ләкин артык кысылмаска тиеш, һәм ул сезнең башыгызда әйләнергә тиеш түгел.Каска маңгайга һәм яңакларга тыгыз бәйләнергә тиеш, һәм шлемны куркынычсыз урында тоту өчен ияк каешын көйләргә кирәк.
Яхшы хәлдә булса да, шлемны биш ел саен алыштырырга киңәш ителә.Шлемның саклагыч сыйфатлары вакыт узу белән бозылырга мөмкин, һәм регуляр куллану аның эффективлыгына тәэсир итә торган тузарга һәм тузарга мөмкин.
Икенче кул шлемын кулланырга киңәш ителми, чөнки сез аның тарихын белмисез яки бозылган булса.Сез куркынычсыз дип белгән һәм сезгә тиешле яклау тәкъдим итәчәк яңа шлемка инвестицияләү яхшырак.
Сез аны персональләштерү өчен шлемга стикерлар яки буяулар өсти аласыз, ләкин шлемның структурасын яки куркынычсызлык үзенчәлекләрен үзгәртмәскә яки бозмаска тиеш.Сез ясаган үзгәртүләр шлемның эффективлыгын бозмый.
Кымбат шлемнар арзанраклардан яхшырак түгел.Ике төр шлем да куркынычсызлык стандартларына туры килергә тиеш, һәм сез төрле бәя нокталарында югары сыйфатлы шлемнар таба аласыз.Кыйммәт шлемның өстәмә үзенчәлекләре белән туры килергә мөмкин, мәсәлән, яхшырак җилләтү яки тавышны киметү, ләкин саклау дәрәҗәсе өстенлекле булырга тиеш.